公司新聞 - 智能制造先進裝備企業 - 昂華上海自動化工程股份有限公司

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時間； 2020 - 08 - 30

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昂華碳纖維智能裝配解決方案 | 助力輕量化材料應用的最后一步跨越

8月28-29日，昂華技術副總裁王鵬飛在新能源汽車電池、電機智造及輕量化技術發展大會發表題為《碳纖維汽車車身覆蓋件預浸料模壓自動裝配解決方案》的主題演講，王鵬飛指出昂華的碳纖維智能裝配解決方案助力輕量化材料應用的最后一步跨越。來自中國汽車流通協會汽車市場研究分會、北京汽車研究總院、中德企業聯合創新中心、上汽通用商用車技術中心、清華大學蘇州汽車研究院等多名發言嘉賓共同出席了此次大會。王總分別從碳纖維復材機器人加工單元、碳纖維零件高柔性自動涂膠站、碳纖維復材鉆孔打磨復合單元、碳纖維復材成型智能裝配線這4個方面介紹了昂華以系統集成為核心的碳纖維智能裝配解決方案。1、碳纖維復材機器人加工單元：FlexCube是昂華第一款面向機加、拋光、打磨、裝配等應用的機器人柔性工作站，由昂華和德國Fraunhofer研究院合作開發的首款產品。相較于傳統機器人系統的好處是柔性更高，現場配置時間短等諸多優勢。2、碳纖維零件高柔性自動涂膠站：針對汽車零部件半自動碳纖維生產線開發的專用涂膠單元。配備雙組份大流量涂膠系統?？蛇m用兼容上百種碳纖維零件的涂膠，碳纖維零件尺寸最大兼容可達2米*3米。3、碳纖維復材鉆孔打磨復合單元：是為高鐵零部件的加工和打磨單元，采用全封閉自動除塵、模塊化單元設計，零件從進去到出來，自動打磨、切邊、鉆孔，同時也是模塊化設計，具有擴展性，可快速升級為自動化產線，從而提升節拍。4、碳纖維復材成型智能裝配線：目前已建成國內第一條預浸料熱成型自動化產線，提供包括前期工程咨詢、中期工藝測試、后期設備提供、最終生產調試等一站式服務。整線兼容28種車身碳纖維覆蓋件，產能5,000 件/年（1.5*1.9M零件），占地面積為20,000平。整線采用預浸料熱成型工藝，從來料、冷藏、熱壓成型、切邊開孔、自動涂膠、自動裝配、靜止固化、藍光檢測到最后成品下線的完整解決方案。另外王總還介紹了動力電池碳纖...
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昂華新能源三合一電機裝配解決方案：打破傳統思維，運用智能制造技術

8月28-29日，昂華方案總監徐文龍在新能源汽車電池、電機智造及輕量化技術發展大會上作了題為《新能源汽車三合一電機裝配及測試技術》的主題演講，他表示未來三到五年，電驅動會像發動機和變速箱一樣，會有很大的產能空間。昂華將不斷運用智能制造技術，在保證產品質量的前提下助力客戶提高產能，降低成本。共同出席此次大會的發言人還有來自中國汽車流通協會汽車市場研究分會、沃爾沃汽車、華域汽車、蜂巢電驅動、清華大學、東南大學、上海大學等多位演講嘉賓。徐總著重從電機控制器裝配線和三合一電機裝配線兩個方面來詳細闡述了昂華在新能源汽車電機領域的裝配及測試解決方案。昂華從2013年開始進入新能源領域，主要集中做模組、PACK（電池包）的裝配與測試，隨后不斷拓展電機控制器、三合一電機的裝配與測試，并積累了很多大項目的案例。1、電機控制器裝配解決方案：整線包含選擇焊線，總裝配線和測試線三條獨立的生產線。設備包括選擇焊接、AOI、擰緊、除塵清潔、涂膠，搬運，測試等，生產產品為單電機控制器并同時可生產雙電機控制器。采用精益生產理念，為客戶節約場地，節省成本。1）選擇焊線主要完成IGBT模塊和EMC電容的組裝，焊接，測試等。電機控制器的核心是IGBT模塊，采用選擇焊工藝裝配。線體采用雙層結構，空托盤上層返回，可有效節約下層線體空間；軌道托盤采用自動換型機構，產線切換迅速；2）總裝配線：線體采用雙層結構，空托盤上層返回，可有效節約下層線體空間；線體采用雙軌獨立循環，生產單電控二軌可以提升產能，生產雙電控時，二軌可以作為產線拉伸；雙軌托盤采用獨立自動換型機構，可滿足產線的混線生產。打破傳統固定思維，提高產能和空間利用率；3）測試線：線體采用三個獨立的單層循環線體結構，產品通過機器人在三段線體上循環；加熱房內托盤只在加熱房內循環可以大大減少熱量的帶出，減少能耗；機器人帶有視覺定位，換型時加熱房內托盤不需要換型。2、三...
時間； 2020 - 06 - 12

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昂華參加“第九屆國際汽車動力總成智能制造峰會”并做主題演講

2020年6月10-11日，廣西柳州，昂華參加由上汽通用五菱汽車股份有限公司和東風柳州汽車有限公司聯合主辦的“第九屆國際汽車動力總成智能制造峰會”，與汽車制造商、動力總成生產商等行業內的專家、領導深入交流，分享最近幾年昂華在動力總成制造領域的技術積累與應用案例。昂華自動化方案總監徐文龍代表公司發表主題演講并重點分享了兩部分內容。第一部分簡要介紹了昂華作為工廠自動化一站式解決方案供應商，可以為客戶提供制造全流程包含工程咨詢、方案規劃、設備供應、服務外包和技術培訓五大模塊的服務。同時向行業客戶表達了昂華于2019年加入上海電氣后，在更大的平臺上繼續為制造業轉型升級貢獻力量的堅定決心。第二部分是案例分享。徐總首先分享了近幾年昂華比較有代表性的項目案例，包括電池模組裝配線、電池包裝配線、電機/電控/電驅動裝配線等；其次著重分享了昂華為國內某知名主機廠做的新能源驅動電機（扁線電機）裝配線，扁線電機轉子及總成裝配線分成三部分：轉子部裝區域、定&轉子合裝區域以及電機總成裝配區域。設計采用獨立制造島理念，七軸機器人自動化搬運輸送工件至各個制造島。MES系統根據工廠生產計劃，調動AGV在立庫自動取料，自動輸送至生產線，機器人自動化抓取上下料，最后AGV自動化輸送電機成品入庫。引入工業設計理念，設備外觀結構形式一致，整體防護美觀可視。整線具備柔性化、信息化、智能化及美觀化等特點。同時，還重點分享了昂華為客戶定制的電機控制器裝配及測試線，包括三部分：IGBT選擇焊線、控制器總裝配線以及控制器測試線。線體采用雙層結構，空托盤上層返回，有效節約下層線體空間。整線兼容單電機控制器以及雙電機控制器兩種產品，整線設計采用雙軌獨立循環，自動工位覆蓋雙軌，手動站二軌相互獨立，有效節省空間。采用集中供釘，在第一個工位將整條線所需的螺釘全部集中定位到托盤上。大大減少送釘機數量，節約送釘機占地面...

30 2020 - 08 -

昂華碳纖維智能裝配解決方案 | 助力輕量化材料應用的最后一步跨越

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8月28-29日，昂華技術副總裁王鵬飛在新能源汽車電池、電機智造及輕量化技術發展大會發表題為《碳纖維汽車車身覆蓋件預浸料模壓自動裝配解決方案》的主題演講，王鵬飛指出昂華的碳纖維智能裝配解決方案助力輕量化材料應用的最后一步跨越。來自中國汽車流通協會汽車市場研究分會、北京汽車研究總院、中德企業聯合創新中心、上汽通用商用車技術中心、清華大學蘇州汽車研究院等多名發言嘉賓共同出席了此次大會。王總分別從碳纖維復材機器人加工單元、碳纖維零件高柔性自動涂膠站、碳纖維復材鉆孔打磨復合單元、碳纖維復材成型智能裝配線這4個方面介紹了昂華以系統集成為核心的碳纖維智能裝配解決方案。1、碳纖維復材機器人加工單元：FlexCube是昂華第一款面向機加、拋光、打磨、裝配等應用的機器人柔性工作站，由昂華和德國Fraunhofer研究院合作開發的首款產品。相較于傳統機器人系統的好處是柔性更高，現場配置時間短等諸多優勢。2、碳纖維零件高柔性自動涂膠站：針對汽車零部件半自動碳纖維生產線開發的專用涂膠單元。配備雙組份大流量涂膠系統?？蛇m用兼容上百種碳纖維零件的涂膠，碳纖維零件尺寸最大兼容可達2米*3米。3、碳纖維復材鉆孔打磨復合單元：是為高鐵零部件的加工和打磨單元，采用全封閉自動除塵、模塊化單元設計，零件從進去到出來，自動打磨、切邊、鉆孔，同時也是模塊化設計，具有擴展性，可快速升級為自動化產線，從而提升節拍。4、碳纖維復材成型智能裝配線：目前已建成國內第一條預浸料熱成型自動化產線，提供包括前期工程咨詢、中期工藝測試、后期設備提供、最終生產調試等一站式服務。整線兼容28種車身碳纖維覆蓋件，產能5,000 件/年（1.5*1.9M零件），占地面積為20,000平。整線采用預浸料熱成型工藝，從來料、冷藏、熱壓成型、切邊開孔、自動涂膠、自動裝配、靜止固化、藍光檢測到最后成品下線的完整解決方案。另外王總還介紹了動力電池碳纖...
30 2020 - 08 -

昂華新能源三合一電機裝配解決方案：打破傳統思維，運用智能制造技術

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8月28-29日，昂華方案總監徐文龍在新能源汽車電池、電機智造及輕量化技術發展大會上作了題為《新能源汽車三合一電機裝配及測試技術》的主題演講，他表示未來三到五年，電驅動會像發動機和變速箱一樣，會有很大的產能空間。昂華將不斷運用智能制造技術，在保證產品質量的前提下助力客戶提高產能，降低成本。共同出席此次大會的發言人還有來自中國汽車流通協會汽車市場研究分會、沃爾沃汽車、華域汽車、蜂巢電驅動、清華大學、東南大學、上海大學等多位演講嘉賓。徐總著重從電機控制器裝配線和三合一電機裝配線兩個方面來詳細闡述了昂華在新能源汽車電機領域的裝配及測試解決方案。昂華從2013年開始進入新能源領域，主要集中做模組、PACK（電池包）的裝配與測試，隨后不斷拓展電機控制器、三合一電機的裝配與測試，并積累了很多大項目的案例。1、電機控制器裝配解決方案：整線包含選擇焊線，總裝配線和測試線三條獨立的生產線。設備包括選擇焊接、AOI、擰緊、除塵清潔、涂膠，搬運，測試等，生產產品為單電機控制器并同時可生產雙電機控制器。采用精益生產理念，為客戶節約場地，節省成本。1）選擇焊線主要完成IGBT模塊和EMC電容的組裝，焊接，測試等。電機控制器的核心是IGBT模塊，采用選擇焊工藝裝配。線體采用雙層結構，空托盤上層返回，可有效節約下層線體空間；軌道托盤采用自動換型機構，產線切換迅速；2）總裝配線：線體采用雙層結構，空托盤上層返回，可有效節約下層線體空間；線體采用雙軌獨立循環，生產單電控二軌可以提升產能，生產雙電控時，二軌可以作為產線拉伸；雙軌托盤采用獨立自動換型機構，可滿足產線的混線生產。打破傳統固定思維，提高產能和空間利用率；3）測試線：線體采用三個獨立的單層循環線體結構，產品通過機器人在三段線體上循環；加熱房內托盤只在加熱房內循環可以大大減少熱量的帶出，減少能耗；機器人帶有視覺定位，換型時加熱房內托盤不需要換型。2、三...
12 2020 - 06 -

昂華參加“第九屆國際汽車動力總成智能制造峰會”并做主題演講

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2020年6月10-11日，廣西柳州，昂華參加由上汽通用五菱汽車股份有限公司和東風柳州汽車有限公司聯合主辦的“第九屆國際汽車動力總成智能制造峰會”，與汽車制造商、動力總成生產商等行業內的專家、領導深入交流，分享最近幾年昂華在動力總成制造領域的技術積累與應用案例。昂華自動化方案總監徐文龍代表公司發表主題演講并重點分享了兩部分內容。第一部分簡要介紹了昂華作為工廠自動化一站式解決方案供應商，可以為客戶提供制造全流程包含工程咨詢、方案規劃、設備供應、服務外包和技術培訓五大模塊的服務。同時向行業客戶表達了昂華于2019年加入上海電氣后，在更大的平臺上繼續為制造業轉型升級貢獻力量的堅定決心。第二部分是案例分享。徐總首先分享了近幾年昂華比較有代表性的項目案例，包括電池模組裝配線、電池包裝配線、電機/電控/電驅動裝配線等；其次著重分享了昂華為國內某知名主機廠做的新能源驅動電機（扁線電機）裝配線，扁線電機轉子及總成裝配線分成三部分：轉子部裝區域、定&轉子合裝區域以及電機總成裝配區域。設計采用獨立制造島理念，七軸機器人自動化搬運輸送工件至各個制造島。MES系統根據工廠生產計劃，調動AGV在立庫自動取料，自動輸送至生產線，機器人自動化抓取上下料，最后AGV自動化輸送電機成品入庫。引入工業設計理念，設備外觀結構形式一致，整體防護美觀可視。整線具備柔性化、信息化、智能化及美觀化等特點。同時，還重點分享了昂華為客戶定制的電機控制器裝配及測試線，包括三部分：IGBT選擇焊線、控制器總裝配線以及控制器測試線。線體采用雙層結構，空托盤上層返回，有效節約下層線體空間。整線兼容單電機控制器以及雙電機控制器兩種產品，整線設計采用雙軌獨立循環，自動工位覆蓋雙軌，手動站二軌相互獨立，有效節省空間。采用集中供釘，在第一個工位將整條線所需的螺釘全部集中定位到托盤上。大大減少送釘機數量，節約送釘機占地面...
26 2020 - 03 -

浦東新區區長杭迎偉一行調研昂華

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3月25日上午，市政府副秘書長、浦東區委副書記、區長杭迎偉同志在區科經委主任唐石青同志的陪同下，蒞臨昂華調研防疫工作，并就區內產業鏈合作、良好發展等議題和昂華負責人進行了深入交流。區領導一行在李家全總裁、茅培燕副總裁的陪同下走訪了公司的各業務部門，細致了解昂華圍繞疫情防控所開展的各項工作，以及目前的業務發展狀況。張江集團、康橋集團等相關同志陪同調研。李家全總裁向領導一行介紹了昂華在上海電氣集團打造智能智造產業集群的戰略部署下，圍繞智能智造發展，積極整合多方資源，以完善的高新技術服務體系支撐裝備制造業的轉型升級。杭迎偉區長充分肯定了昂華在智能智造產業中開展的創新和探索，并勉勵企業繼續融入浦東產業鏈發展的大環境，與區內其他企業進行深層次對接，推進全產業鏈交流合作，為智能智造的發展貢獻更大的力量。
26 2019 - 12 -

自動化工廠怎么建？昂華技術大會給出了答案

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智能工廠的關鍵，是要先實現自動化，如何讓工廠自動化？昂華技術大會，對自動化工廠高新技術做了深入討論。2019年12月25日，昂華技術大會召開。昂華高管團隊、研發部、動力總成事業部、新能源事業部、創新事業部等30多位技術骨干參與了此次會議，以智能裝配為核心，深入討論了動力總成、新能源三電、碳纖維復材、視覺系統、倉儲物流系統等多種解決方案的應用。昂華在工廠自動化的“交鑰匙”解決方案? 動力總成：包括發動機、電機控制器、扁線電機轉子及總成裝配解決方案。昂華提供的發動機裝配線能夠實現標準化和模塊化設計，縮短交貨期，幫助客戶將產品快速投入生產；提供的電機控制器裝配線能夠雙軌并線切換，既兼容不同工藝，又具備擴能空間，幫助客戶應對多變的市場需求；提供的扁線電機裝配線能夠實現柔性工藝順序和采用工業設計對設備外觀進行提升，幫助客戶實現多品種生產并達到行業高標準。分享了快速換型理念、集中供料理念、柔性生產理念和精益生產理念等。 ? 新能源三電：包括了動力電池的模組及電池包、電機、電控的裝配解決方案。我們提供的模組裝配高速線能夠達到高速生產、高自動化程度、高度集成，幫助客戶在有限的場地空間內提供最大的產能；提供的電池包裝配線能夠實現標準化和模塊化設計，縮短交貨期，幫助客戶快速響應市場。會中討論了高速線技術、全組件清洗技術、全組件涂膠技術、以及電池模組和電池包的技術路線歷史和未來發展趨勢。 ? 碳纖維復材：碳纖維復材加工單元和裝配線，能夠實現高可靠性和自動化的解決方案，保證客戶產品的生產一致性。會中分享了對機器人精密控制，保證產品質量；對已有標準工位設計理念下，對整體設計風格進行歷次迭代，融入工業設計理念；離線仿真，隨時發現并改進問題。 ? ...
04 2019 - 12 -

昂華電池包生產線出口泰國

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近日，昂華承接的某知名汽車集團泰國電池包生產線，已順利交付至泰國工廠，完成第一階段的安裝調試，將進入下一階段的試生產。昂華跟隨“一帶一路”，助力制造業轉型升級！這條跨出國門的PACK電池包智能裝配線生產的電池將應用在混合動力車型上，明年下半年計劃兼容純電動車型。該線首先在昂華吳江工廠按照客戶現場1：1布局進行設計、安裝以及調試，待通過客戶預驗收后，發貨至泰國工廠還原。項目團隊11月份到泰國現場進行安裝調試并不斷進行優化，確保裝配線正常投產。工廠外景整條電池包智能裝配線有兩大特點：第一，以個性化定制和柔性化生產為核心。通過柔性化敏捷生產，能夠應對市場需求的迅速變化，從而靈活調整生產規模，及時有效滿足用戶需求的能力。例如，可以兼容混合動力車型所需電池包以及純電動車型電池包生產；第二，以工廠數據化和智能化生產模式為核心。在信息化處理過程中數據完全打通，實時共享傳輸，完全替代了傳統生產當中的人工轉換與紙質傳遞。在生產線的智能化方面，基于MES（制造企業生產過程執行管理系統）、WMS（倉庫管理系統）等系統的實施，通過信息的讀取和交互，與自動化設備相結合，實現制造流程智能化。安裝調試現場昂華項目團隊與客戶項目負責人合影智能制造是先進制造業發展的重要形態，是國家綜合國力的重要體現，是我國制造業轉型升級的新方向、新趨勢。借助“一帶一路”建設，昂華積極拓展“智能＋”，為制造業轉型升級賦能，助力我國制造業全球價值鏈地位的提升。

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